Die Professur Allgemeine Psychologie und Human Factors verbindet grundlagen- und anwendungsorientierte Themen aus den Bereichen "Allgemeine Psychologie/ Kognitionspsychologie" und "Human Factors/Ingenieurpsychologie" in innovativer und integrativer Weise in Forschung, Lehre und Projektarbeit.

Aktuelles

Teilnehmende ab 60 Jahren für Forschungsprojekt gesucht

Wie kann die Gestaltung des Fahrzeuginnenraums an die Bedürfnisse älterer Menschen angepasst werden, um ihre Mobilität und Sicherheit beim Autofahren möglichst lange zu erhalten? Zur Beantwortung dieser Frage suchen wir Seniorinnen und Senioren ab 60 Jahren, die ihre Erfahrungen, Bedürfnisse und Wünsche rund um das Autofahren einbringen möchten. In zwei Erhebungen werden zunächst in Fokusgruppen Herausforderungen beim Autofahren gesammelt und anschließend die abegeleiteten Lösungsansätze bewertet.
Voraussetzungen für die Teilnahme
- Mindestalter: 60 Jahre
- Zeitliche Verfügbarkeit in beiden Erhebungszeiträumen (KW 48/2026 und KW 4/2027)
- Möglichkeit, an beiden Terminen jeweils bis zu drei Stunden (inkl. Pausen) an der TU Chemnitz (Wilhelm-Raabe-Str. 43) teilzunehmen
Die genauen Termine werden individuell mit den Teilnehmenden abgestimmt. Vorkenntnisse sind für die Teilnahme an der Studie nicht erforderlich.

Interesse? Dann freuen wir uns über Ihre Anmeldung unter: https://mytuc.org/dtdx 
Bei Fragen melden Sie sich gern bei Dr. Josephine Halama.

Komplexe Energiesysteme leichter umsetzen

Am 01.11.26 fiel der Startschuss für die neue ESF PLUS-Nachwuchsforschungsgruppe BuildingEmpowerment unter der Leitung von Prof. Dr. Thomas von Unwerth (Professur Alternative Fahrzeugantriebe). Das von der Europäischen Union ko- und dem Freistaat Sachsen mitfinanzierte Projekt beschäftigt sich mit der bedarfsgerechten Planung dezentraler regenerativer Energiesysteme und möchte damit einen Beitrag zur Energiewende leisten. Ziel ist die Erforschung von ganzheitlichen Methoden, mit denen zukunftsfähige Energiesysteme für kleine bis mittelgroße Verbraucher — z. B. Einfamilienhäuser, Unternehmen oder kleinere Kommunen — entwickelt werden können. Dabei möchte die Professur AHF untersuchen, wie die Akzeptanz für die Installation und Nutzung solcher Systeme gesteigert werden kann sowie Nutzende zu energiesparendem Verhalten motiviert werden können.

Nähere Informationen finden Sie auf der Projektseite.

Dissertationspreis für Dr. Josephine Halama 

Dr. Josephine Halama wurde mit dem Nachwuchspreis 2026 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrspsychologie e. V. (DGVP) ausgezeichnet. Der mit 500 Euro dotierte Preis würdigt ihre Dissertation „The influence of human values on the interaction of vulnerable road users and automated vehicles“, die sie unter der Betreuung von Prof. Dr. Stefan Brandenburg an der Professur Allgemeine Psychologie und Human Factors verfasst hat.

Die DGVP würdigte insbesondere die Originalität des Forschungsansatzes sowie die hohe methodische Qualität der Dissertation. Die Preisverleihung fand am 9. Oktober 2026 im Rahmen des gemeinsamen Symposiums der DGVP und der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin in Essen statt.

Weitere Informationen finden Sie im Beitrag von TUC Aktuell und der Projektwebsite.

Technik, die unterstützt – statt Nerven kostet: Stefan Brandenburg über gute Technikgestaltung im Arbeitsalltag

Der Drucker streikt, die Software hängt und das Passwort, das gestern noch funktioniert hat, ist heute plötzlich falsch. Technik kann uns den Arbeitsalltag erleichtern – manchmal kostet sie uns aber auch den letzten Nerv.
Wie muss Technik also gestaltet sein, damit sie Menschen unterstützt, statt sie auszubremsen? Unsere Professur beschäftigt sich mit genau dieser Frage, welche auch im Mittelpunkt des Beitrags „Bye-bye, Technikfrust!“ des Certo-Magazins steht.
Prof. Dr. Stefan Brandenburg macht im Beitrag deutlich, dass bei der Auswahl und Einführung digitaler Anwendungen die Bedürfnisse der späteren Nutzerinnen und Nutzer berücksichtigt werden sollten. Denn was nützt Software mit den vielen Funktionen, wenn diese nur schwer verständlich, schlecht zu bedienen und deswegen niemand gern mit ihr arbeitet? Entscheidend sind eine benutzerfreundliche Gestaltung, die Beteiligung der Beschäftigten und eine durchdachte Einführung.
Denn: Nicht allein die Technik entscheidet darüber, ob die Zusammenarbeit funktioniert. Das Zusammenspiel zwischen Mensch, Aufgabe und technischem System muss stimmen. Gut gestaltete Technik fällt im besten Fall gar nicht auf – weil sie einfach funktioniert.
👉 Hier geht es zum vollständigen Artikel: „Bye-bye, Technikfrust!“ – Prof. Dr. Stefan Brandenburg über den Umgang mit Technik im Arbeitsalltag