Mobilität
Automatisiertes Fahren und Value Sensitive Design
Ziel der Forschung ist eine werteorientierte Untersuchung der Interaktion von vulnerablen Verkehrsteilnehmer:innen (Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) mit automatisierten Fahrzeugen. Dazu werden verschiedene Nutzer:innenstudien (Fokusgruppen, Befragungen, Laborstudien, Feldstudien) durchgeführt. Bei Interesse an einem Forschungspraktikum (BA, MA Psychologie) im Rahmen des Projektes können Sie sich gerne mit uns Kontakt aufnehmen. Neue Abschlussarbeiten können im Moment leider nicht vergeben werden, da bereits eine Vielzahl von Arbeiten im Projekt betreut werden.
Ansprechperson: Josephine Halama
Teleoperation im Zugverkehr
Automatisierte und ferngesteuerte Züge (Railway Remote Driving) sind die Zukunft des internationalen Schienenverkehrs. Ziel der Forschung ist die Einführung und Gestaltung von Teleoperation-Arbeitsplätzen aus Sicht der Human-Factors-Psychologie. Dazu werden verschiedene wissenschaftliche Arbeiten (Expertengruppen, Befragungen, Laborstudien, Feldstudien) durchgeführt.
Ansprechperson: Beatrice Schmieder
AuDiBaf - Automatisierung und Digitalisierung bahnbetrieblicher Funktionen
Projektpartner
Fördergeber
Bundesministerium für Digitales und Verkehr
Laufzeit
Januar 2024 bis Dezember 2026
Beschreibung
Bildquelle: Adobe Stock / naka
Im Fokus von AuDiBaF steht die Fernsteuerung von Zügen im Rahmen der Automatisierung des Schienenverkehrs. Ziele dabei sind die Erforschung von Verteilungsmodellen für die Entwicklung eines digitalen Zwillings für ein Mensch-Schiene-Betriebsmodell, die Prototypenentwicklung und die Evaluation eines Teleoperationsarbeitsplatzes. Darüber hinaus wird mit der Virtualisierung von Balisen(teil-)funktionen die Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik erforscht, um die Streckenkapazitäten erhöhen zu können.
Im Projekt AuDiBaF wird die Professur für Allgemeine Psychologie und Human Factors die Anwendungsfälle in Kooperation mit weiteren Professuren erstellen und die Anforderungen an einen Teleoperationsarbeitsplatz bestimmen. Darauf aufbauend soll ein prototypischer Arbeitsplatz in einem empirischen und menschzentrierten Ansatz entworfen und getestet werden.
Kontakt
Assoziiertes Teilprojekt zur Interaktion von vulnerablen Verkehrsteilnehmer:innen mit automatisierten Fahrzeugen im Sonderforschungsbereich 1410 “Hybrid Societies”
Fördergeber
Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG; Förderkennzeichen: 416228727 – SFB 1410)
Laufzeit
März 2023 bis Dezember 2023
Beschreibung
Ziel des assoziierten Teilprojektes des SFB Hybrid Societies ist eine werteorientierte Untersuchung der Interaktion von vulnerablen Verkehrsteilnehmer:innen (VRU; Fußgänger:innen und Radfahrer:innen) mit automatisierten Fahrzeugen. Dazu werden zunächst Erkenntnisse aus der Fachliteratur zur Interaktion zwischen automatisierten Fahrzeugen und VRU, u. a. auch aus den Teilprojekten des SFB, zusammengestellt, um diese als Grundlage für empirische Untersuchungen zu nutzen. Unter Anwendung grundlegender Konzepte und Methoden des Value Sensitive Designs (VSD) werden im Anschluss Expert:innen-Fokusgruppen durchgeführt, um beispielsweise direkte (z. B. Fußgänger:in bei der Überquerung einer Straße) und indirekte Stakeholder (z. B. der Autohersteller oder andere in der Situation anwesende Autofahrer:innen) und deren Werthaltungen zu identifizieren. Zudem wird eine Befragung durchgeführt, die die Ergebnisse der Fokusgruppen mit einer breiteren empirischen Basis überprüft. Ziel der Untersuchungen ist die Skizzierung eines Rahmenmodells, das den Einfluss von Werten auf Intentionen bei der Interaktion von VRU mit automatisierten Fahrzeugen beschreibt.
Kontakt
Projektleitung: Prof. Dr. habil Stefan Brandenburg
Mitarbeitende: M. Sc. Psych. Josephine Halama und Julian Fabinc (Wissenschaftliche Hilfskraft)
Website: hybrid-societies.org
Publikationen and Präsentationen
Halama, J. (2024). Interaction of Autonomous Vehicles and Vulnerable Road Users: Is an Equal Treatment Fair? Annual Meeting of the Human Factors and Ergonomics Society Europe Chapter, April 16-19, Lübeck, Germany. DOI: 10.13140/RG.2.2.35799.07844
Halama, J. (2023). Designing for the Greater Good. Application ov Value Sensitive Design in Automated Driving. Summer School for Human Factors, 25.09.2023, Chemnitz University of Technology.
Halama, J. (2023). Value Sensitive Design, Sustainability and the Interaction of Vulnerable Road Users and Autonomous Cars. Transition Days, 23.11.2023, Chemnitz University of Technology.
Halama, J., Thüring, M., Brandenburg, S. (2023). The effects of type of road and driver personality on drivers’ automation use: an on the road study with Tesla’s autopilot. In: T. Ahram & C. Falcão (eds) Human-Centered Design and User Experience. AHFE (2023) International Conference. AHFE Open Access, vol 114. AHFE International, USA. http://doi.org/10.54941/ahfe1004279
